中美新能源车市差距为何越来越大

　　日前，有媒体援引美国电驱动运输协会等机构发布的数据称，美国9月份新能源汽车销量为8127辆，同比增长幅度高达46%，即2012年同期销售新能源汽车5780辆。

　　如果知道中国新能源汽车市场表现的人就会对于美国新能源汽车市场的表现大吃一惊。因为中国每年新能源汽车的销量才只有1万辆左右。2012年的确切数据是1.28万辆。

　　9月份并不是美国市场最为辉煌的时期。2013年8月份，美国新能源汽车的销量就有11073辆。

　　也就是说，中国一年新能源汽车市场的销量才只有美国市场的一个月销量。

　　顺便说下的是，这里的新能源汽车包括插电式混合动力汽车与纯电动汽车。

　　数据显示，美国市场前三季度新能源汽车的总销量已经达到了66689辆。

　　中美两国新能源汽车市场销量的比较说明了一个问题是，中国与美国市场在新能源汽车市场的发展方面已经有着越来越大的距离。

　　从2010年开始的连续三年的市场数据比较中，我们更能看出这样的差距非常明显。

　　2010年，中国新能源汽车市场中仅仅商用车领域就有5087辆，同年美国市场的销量只有345辆(这个数据的正确性值得怀疑)；2011年，美国市场就超过了中国市场，当年，美国新能源汽车市场销售17735辆，中国市场销售8159辆，美国市场几乎是中国市场的两倍以上；2012年，这种差距进一步扩大，中国市场销售新能源汽车的数量为12791辆，美国市场则猛增到52835辆，美国市场已经是中国市场的四倍以上。

　　为什么会有这样的越来越大的市场销售的差距呢？

　　许多人经常说，中国在新能源汽车产业的核心技术上落后于其它国家，但是许多人可能并不知道的的是，中美两国之间的市场需求之间的差距同样巨大。

　　这样的结果，是美国人对于新能源汽车的热情更加高涨造成的吗？显然的是，仅仅依靠消费者的热情不会带来如此热烈的市场反应。

　　从最新的媒体报道的美国市场热销的新能源汽车产品名录中也许可以看出一些端倪。

　　美国最畅销的新能源汽车包括有通用汽车的雪佛兰，日产的聆风，特斯拉的Model S，丰田的普锐斯，福特C-Max Energi，福特Fusion Energi，福特福克斯，三菱i-MiEV，丰田RAV4，奔驰Smart。

　　这个前十名的名单中，美国汽车生产企业的新能源汽车产品只有五款，其它的五款外国公司的产品中，奔驰占到了一款，日本汽车品牌则占到了四款。

　　因此，美国式的市场开放是美国新能源汽车市场发展更加快速的原因之一。在中国汽车市场，国外的新能源汽车产品要想在中国市场销售，阻力不小。

　　这不是中国政府保护本国新能源汽车产业的结果。中国也并没有这样的要求。

　　当然，中国与美国对于新能源汽车市场的出发点还是略有不同，其中美国的出发点在于它们考虑的环境因素多一些，能源因素多一些，中国则对于新能源汽车市场能否帮助中国汽车产业实现对于国外发达国家弯道超车更加关注。