上海大众密集布阵A级车市

　　在竞争日益激烈的A级车市场，上海大众不准备给竞争对手留下任何余地。

　　继今年6月Gran Lavida朗行上市后，曾在成都车展首发亮相的Cross Lavida朗境也将在11月5日正式上市。随之而来的还有New Lavida Sport新朗逸运动版、Gran Lavida Sport朗行运动版以及LavidaBlueMotion朗逸蓝驱技术版。

　　至此，加上现有车型New Lavida新朗逸及Gran Lavida朗行，上海大众的Lavida家族已然形成“六口之家“。在A级车这一细分市场，上海大众的家族攻势愈发猛烈。

　　集中投放4款A级车

　　自从2008年朗逸上市以来，Lavida品牌不断壮大。从去年至今年，新朗逸、朗行纷至沓来。

　　纵观A级车市场，Lavida品牌可谓当之无愧的王者之师。它是迄今为止国内唯一上市三年突破50万辆，五年实现百万辆销量的汽车品牌。根据盖世汽车网整理的数据显示，今年前8个月，朗逸共售出26.5万辆，月均销量在3万以上，牢牢占据国内A级车市场冠军宝座。今年，朗行加入后更是捷报频传，以月均销售3.5万辆的成绩傲视群雄，截至目前，Lavida品牌累计销量更是已突破127万辆。

　　朗逸平均月销突破3万的佳绩，让上海大众对A级车市场这块大蛋糕信心大增，不仅推出了两厢版的朗行，也即将推出Cross跨界概念版，也就是此前已在8月成都车展上正式亮相的朗境。

　　朗境为基于朗行开发的跨界车型，在外观上基本保持了朗行的设计样式，整车长宽高为4467mm×1765mm×1490mm，轴距达2610mm。与朗行相比，朗境多了Cross风格的进气格栅，同时加装了行李架与车身四周深色防擦条，显得更为运动。内饰方面，朗境采用Cross风格的灰黑相拼内饰，彰显年轻与自由力量。简洁的中控面板搭配Cross风格内饰条，脚下采用运动铝合金踏板，与座椅、灰色镶拼的门板设计交相呼应，让内饰更具浑然一体的美感。此外，在配置方面，朗境搭载了智趣换挡拨片、全新ESP车身动态电子稳定系统、RKA智能胎压监测系统，全方位六安全气囊等科技，为消费者提供全面保障。在动力方面，朗境搭载1.4T发动机，最大功率为96kW，最大扭矩为225Nm，匹配5速手动或7速DSG变速箱，价格预计16万-18万。

　　将与朗境同日上市的还有新朗逸运动版、朗行运动版以及朗逸蓝驱技术版，届时，上海大众Lavida家族将有6款车型齐齐出击，朗字辈的产品布局更趋完善，也将进一步提升Lavida品牌的产品力，助力其继续稳居A级车市领军地位。

　　上海大众此举也意在“广撒网，多捞鱼”。“车身形态会引导不同的细分市场，以后我们的每个产品会有一个主平台，它会衍生出不同的车身形态，满足不同的用户需要。”上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理贾鸣镝此前在接受媒体采访时表示。

　　冲击150万辆

　　今年6月7日，上海大众重新公布了今年的销量目标，从此前的142万辆上升至150万辆，在去年的销量基础上提升了17%。这一目标与一汽-大众今年初所公布的销量目标持平，在所有车企目标销量中并列第一。

　　根据中国汽车工业协会统计数据，今年前9个月，上海大众以98.12万辆的销量排在轿车生产企业销量榜第三，略落后于一汽-大众、上海通用的102.58万辆及101.56万辆。而据上海大众厂家10月中发布的消息称，截至10月初，上海大众仅大众品牌的销量已突破100万辆。今年上半年有数据显示上海大众斯柯达销量为12万辆，若加上斯柯达的销量，相信上海大众要取得150万辆的销量并非难事。

　　随着销量的节节攀升，上海大众在产能布局上也大肆扩张。今年5月，上海大众与长沙市政府、长沙经开区管委会签约，敲定了上海大众汽车有限公司湖南长沙项目。该项目总投资为人民币120.8亿元，一期年产能为30万辆，预计将于2015年正式投产。二期工程将根据市场情况在2017年左右正式启动，届时两期项目总产能将达到60万辆。

　　而这已经是上海大众在中国的第八家工厂了，此前七家分别位于上海、南京、仪征、宁波与新疆，至此上海大众可谓在东西南北中均有布局。

　　“2018年，大众中国年产能翻番，将达400万辆。”大众汽车集团(中国)总裁兼首席执行官海兹曼教授在去年履职之时信心满满地表示。而随着上海大众得一路高歌猛进，这一原本看似激进的目标已近在咫尺。