汽车“三包”本地遇冷 经销商：影响小

　    晋江新闻网10月24日讯 曾几何时，由于本地车市产品质量纠纷的日渐增多，不少消费者和业界人士对汽车“三包”新政报以极大的关注和期待。如今这一新政在本地实施已近一个月时间，该政策会对本地车市造成多大的影响？日前记者走访获悉，“三包”政策实施以来在本地暂未引起较大波澜，不少消费者对其关注甚微，一些商家也声称新规对目前的销售影响甚微。

　　购车者关注度较低

　　上周，记者走访了晋江成达马自达4S店。在店内，记者看到前来看车的人流量较之“十一”黄金周有明显地减少，但也不乏陆陆续续有消费者到店咨询车型。在与一名销售顾问的聊天中，记者了解到，目前店内以消化前期的订单为主。“这段时间的人流确实少了很多，毕竟大多数有意向的客户已经在前几个礼拜买了车。”这名销售顾问告诉记者，目前店内处于十一黄金周热卖高潮的退潮期。

　　随后记者在其他几家4S店里，发现情况也大致一般。问及“三包”政策是否对店内销售量有影响时，多家销售顾问均表示影响不大。“客户根本不会问‘三包’的，他们对价格比较关注。”中升沃茂的陈姓销售人员表示，本地消费者更多的是关注看得到的东西，比如价格、优惠幅度、用车成本等等，对“三包”的关注还是比较少涉及的。

　　经销商销售影响不大

　　在大多数情况下，汽车一旦出了问题，最直接面对的是消费者和经销商。那么经销商对“三包”是怎么看的呢？按照“三包”规定，如果在“三包”有效期内，汽车产品出现质量问题，消费者凭“三包”凭证免费修理。在上述经销商看来，在“三包”期限内，新车出现上述情况的几率并不大。“对于‘三包’政策，我们一点也不担心，有厂家过硬的生产质量做后盾，我们不会吃亏。”成达4S店的市场负责人表示，对汽车经销商来讲，“三包”新政的出台对服务标准提出了更高的要求，也可以让消费者更加安心购车，对整个行业的发展是利好的。

　　采访中有经销商负责人表示，“三包”政策的实施，对于那些制造质量一般的汽车厂家，以及维修水平差的汽车维修厂，或许会是个致命的打击。“三包”政策除了是对汽车厂商承受能力的考验之外，对纠纷的事项也有了比较明确的认定。对此，晋江丰豪标致4S店的销售人员李先生表示大为欣赏。他告诉记者自己从业多年，其间曾多次碰到过出现质量问题时消费者不理解的情况。他认为，汽车“三包”政策无论是对厂家，经销商还是消费者，都是一件利好的事情，因为有了法律上的明确规定，买卖双方容易更有效地协调并解决问题。

　　观察：

　　消费维权莫放松警惕

　　虽然汽车“三包”已经热热闹闹地“炒”了大半年，实施也已经半个多月，但本地消费者对“汽车三包”政策的了解程度不高，仍需加强认识。采访中记者注意到，仍有消费者对新规的理解过于片面。比如，很多消费者把汽车“三包”规定简单地理解为“换车、退车”法规，却不知道即使是符合“三包”法规条款，消费者也需要支付因使用而产生的补偿。“主要是还没真的遇到麻烦事儿，要真碰上了，你才会觉得这政策和你有关系，要不那就是无关痛痒的。”来自曾井社区的庄先生表示。

　　长期以来，本地车市上，消费者和经销商因为一些零部件质量问题而产生争执的事情不少见。虽说汽车“三包”实施让消费者吃了一颗“定心丸”，但是“三包”落地之后是否会变味呢？”本报热心读者李先生提出了自己的疑问：“毕竟，汽车三包政策并没有细化到汽车的每一个问题，而在实际操作中遇到问题更多，这样不可避免还会出现争执。”来自苏厝的读者苏先生也发表了对“三包”的看法，他认为要想让规定能够得到好的执行，相关细则还需要更加完善。“要不然就可能出现部门间‘踢皮球’的情况。”

　　事实上，这种担忧并非杞人忧天。在记者的采访过程中，许多业内人士表示某些细节问题在执行中面临操作难的问题。“比如退换车的问题。”一家4S店的销售主管表示，虽然“三包”为消费者提供了“退换车的权利”，但是承担退换车的受理方却是经销商而不是厂家。如果车辆达到退车标准，经销商同意退车，但是厂家却不认可，那要怎么处理？“我们在这中间就有点左右为难。”

　　因此，对于购车者来说，行业法规的日益完善，对保护合法的消费权益无疑是一个好消息。纵然新规还有一些细节需要改进完善，但终究是一个进步。而对于本地购车者而言，在消费之初就应该提升意识，加强对相关法规的了解，除了重视产品价格外，更要重视经销商的服务，从而确保今后漫长的用车过程能够顺利和舒心。（记者＿李玲玲）