特斯拉考虑在亚洲欧洲建厂 拟推Model E

　　综合外电报道，美国电动车制造商特斯拉正考虑在亚洲或欧洲兴建新工厂，以扩大旗下电动车产能。为吸引更多消费者，该公司拟推出低价紧凑电动车，根据注册的商标，新车或命名为Model E。

　　有意兴建更多工厂

　　当前特斯拉的工厂位于美国加利福尼亚州费利蒙市(Fremont)，该工厂前身被称为新联合汽车制造公司(New United Motor Manufacturing, Inc.，NUMMI)，由通用汽车和丰田汽车共同组建。如今为特斯拉和丰田联合拥有，而由特斯拉运营。费利蒙工厂实际产能为50,000辆/年。

　　特斯拉计划今年至少生产和在全球销售21,000辆Model S豪华电动轿车。在价格居高的情况下，Model S仍然销量表现出色。今年上半年该车在美国销量9,708辆，在加拿大342辆，总计10,050辆，排在各款电动车中前三位置。2014年，特斯拉考虑将Model S产量翻倍。

　　日前在接受彭博电视台采访时，特斯拉CEO艾伦·穆斯克表示，由于未来特斯拉还将制造更多车型，明年Model S也将扩产，因此公司需要更多工厂完成生产任务。其宣称：“我们将尽量在靠近民众、靠近消费者的地点设厂，将交付车辆的物流费用降至最低。我想从长期角度你们可以看到特斯拉在欧洲、美国其他地点和亚洲建厂。”

　　不过穆斯克并未言明可能在欧亚两洲建厂的具体国家，尤其没有提到中国，尽管特斯拉一度将中国视为重要的潜在市场，考虑今年冬季进入香港市场，并且已经在北京建立了经销店。该公司在中国因商标被抢注而陷于尴尬境地，经销店也被迫转而使用“拓速乐”的名称。

　　今年4月份，穆斯克曾透露，正在争取德克萨斯州政府的税费豁免，以直接将电动车售予德州消费者；一旦特斯拉赢得豁免，将在德克萨斯追加更多投资，除了投资数千万美元建立更多经销店和服务中心之外，还考虑3年之内在德州建厂，“当我们计划在加利福尼亚州之外兴建一座工厂时，德克萨斯州将是一个首选考虑对象。”

　　产品阵容有必要下探

　　特斯拉的产品一直定位于高档豪华电动跑车。例如其第一款车型Roadster跑车售价一度高度10万美元以上。

　　如今特斯拉的Model S价格仍然堪称昂贵。按照特斯拉官方网站提供的价格信息，在扣除7,500美元联邦税费优惠后，搭载60千瓦时蓄电池的车型价格62,400美元，搭载85千瓦时电池的车型72,400美元；采用升级版驱动总成、内饰和悬挂的高性能版(Performance)车型售价87,400美元。

　　从2014年开始，特斯拉还将交付一款名为Model X的跨界SUV，该车结合了SUV和MPV的优点，同样提供不同的电池配置选择，价格和性能与Model S基本相当。

　　鉴于Model S造价较高，目前年度销量预期大约在20,000至30,000辆之间。穆斯克向彭博社称：“Model S可以让你拥有一辆引人关注的车，不过它对于大多数人来说太贵了。而聆风电动车价格较低，但性能则不那么出众。”

　　为此，特斯拉正在酝酿一款更具备经济可承受性的新紧凑电动车，售价目标为Model S的一半左右，和聆风展开竞争。

　　低价车型Bluestar=Model E？

　　根据媒体此前报道，特斯拉低价车的代号可能为“蓝星”(BlueStar)，2016年至2017年左右投产，该车定价大约为40,000美元，和雪佛兰沃蓝达、日产聆风基本处于同一水准，续航里程则将达到200英里/320千米级别。

　　8月5日，特斯拉向美国专利商标局(U.S. Patent and Trademark office)提交了专用商标申请，相关商标名称为Model E，具体情况如图所示。有分析人士认为，该名称将用于特斯拉大众化的低价车，而新车将大幅提升特斯拉的年产销规模。

　　据悉，Model S的部分技术有望用于新紧凑车。电池在电动车架构中属于较为昂贵的零部件，根据媒体估计，特斯拉蓄能50千瓦时、支持320千米续航里程的电池组造价在2013年大约为12,000美元。将来电池降价将成为控制成本的重点之一。

　　穆斯克强调新入门车型将成为特斯拉的重中之重，并表示在该车投产前不会抛售特斯拉或者离开公司。其表示：“这个世界真正需要的是一款非同凡响的、价格可承受的电动车。在完成这项任务(开发入门级电动车)之前，我不会放弃特斯拉公司，不管别人开出怎样的价码。”