“三包”到底能不能“包” 关键看执行

　　汽车也一样，哪个国家的汽车会永远不出事？最近，关于“汽车三包”重要配套文件出台的新闻闹得沸沸扬扬。既有人叫好，也有人喊不行。许多人的担心不无道理，因为新出台的配套文件中，不仅已经明确了家用汽车的退、换车的条件，并且当中规定的消费者可以进行退、换车辆的范围有所缩小。更有经销商向媒体叫苦，4S店对于汽车厂家来说，明显处于弱势地位，如果要退车、换车，最后还是他们受损失。

　　其实，照这样说，更苦的还是消费者。消费者要换车或退车，如果遇到推诿的情况，谁知道到底经销商和厂家谁在推、谁弱势？联想以前不少车主曾经搞过不少有创意的维权事件，什么老牛拉车、毒车车展等等，层出不穷。相对于像什么拉上几个朋友亲戚上门闹事那些办法，都是没动过脑筋的，都不好意思用。其实，车主维权需要什么创意？根本不需要，那是因为没办法！没“三包”嘛！

　　“汽车三包”的出台也像那些维权车主一样，历经苦难，几经“哭闹”都出不来。如今倒好，终于快出来了，却又有这么多让人失望的声音。确实，政策都必须经过人们的质疑。更何况是首次出台的政策，很可能在这方面那方面存在不足，以后还必须修改。不过，最起码的是要先出台啊。

　　其实，政策总体是好的，即便某些部件损坏了无法换车，那规定上是必须要修的。无论多少次，你修不好还得修。也许会有人问，那如果4S店拖时间怎么办？他等得起我等不起。确实，可以确定将来“汽车三包”实施后，会有许多问题随之而来。但那是将来的事了，先实施了再说，先执行了再说。其实，“三包”出台了不执行才是最可怕的！