试驾新雪铁龙C4 Aircross 惬意的生活

　　在动力方面，2013款雪铁龙C4 Aircross继续沿用那台2.0升自然吸气发动机，其110千瓦的最大功率和197牛·米的峰值扭矩在同级别车型中算是中规中矩了，而这样的动力输出在通过CVT变速箱传递到车轮上后，便营造出了安逸舒适的驾驶氛围。

　　动力对比表

　　车款发动机排量(L)最大功率(kW)/转速(rpm)最大扭矩(N·m)/转速(rpm)

　　C4 Aircross 2.0 110/6000 197/4200

　　RAV4 2.0 110/6000 192/4000

　　CR-V 2.0 114/6500 190/4300

　　森林人2.0 110/6200 198/4200

　　网易汽车制表

　　雪铁龙C4 Aircross进入车型频道>>参数配置图片口碑价格: 19.98~27.98万元上市时间: 2012年最新年款: 2013款排量: 2.0

　　四驱类型:适时四驱

　　由于此行的大部分路况均是高速行驶，所以对于该车的静谧性体验还是比较深刻的。一路110公里巡航，转速一直维持在较低的水平，并且风噪与胎噪的控制也很出色，因此在车内聊天也是很轻松的。只有当加速超车时，由于转速瞬间攀升至4000转/分钟，发动机的噪音便非常明显了。

　　CVT变速箱的优势便是顺滑，这一点在C4Aircross身上演绎的淋漓尽致。尤其是当你心态平和时，它便会回馈你一个惬意的驾驶感受。换挡过程根本察觉不出来，而模拟出来的6个挡位也在经济性方面做出了不小的贡献。

　　作为一款SUV车型，C4 Aircross还拥有不错的通过性能，尤其是在出游的路上不会因为坑坑坎坎的路面而错失与美景亲密接触的机会。值得一提的是C4 Aircross还提供了两驱、自动和四驱锁定三中驱动模式，以便从容的应对复杂路面。

　　于是我故意找了一个颇具挑战性的斜坡，以便考证一下C4 Aircross四驱系统的底线在哪里。在对角线两个轮子悬空的情况下我激活了四驱锁定模式，本以为它至少可以挣扎一番，但结果是四驱系统直接“束手就擒”了。两个空转的轮子没有丝毫即将被锁止的征兆，于是最终挑战失败。

　　小结：轻松的驾驶感受与静谧的车内环境让C4 Aircross在跑高速时给我留下了非常惬意的印象，并且在面对小沟小坎时它也能够凭借一定的通过能力轻松搞定。只是四驱系统的脱困能力表现一般，并不适合去太野的地方撒花儿，毕竟它还是一款定位城市的SUV嘛。

　　全文总结：看到这里似乎2013款雪铁龙C4 Aircross已经同时拥有了亮眼的整体设计、宽广的车内视野、静谧的驾驶环境、顺畅的动力输出、从容的通过能力，看来它已经完全可以满足用户对于惬意生活的要求了。

　　不过一款车可不是买完就完了，一个强大的售后保障也是非常必要的。庆幸的是进口雪铁龙C4 Aircross完全可以在东风雪铁龙的经销商处维修保养，并且在购车2年内如果车辆出现机械故障或其它自身原因不能驾驶，厂家将提供道路救援，并承担相应产生的交通费用(具体条款还需向经销商咨询)，看来法国人还是挺有诚意的。

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　　参数配置图片口碑上市时间: 2012年最新年款: 2013款共5款在产厂商指导价: 19.98~27.98万

　　经销商报价: 19.98~27.98万排量: 2.0AT油耗: 8.0~8.4L进入雪铁龙C4 Aircross频道>>