宝马i3抢占新领域 豪华电动车市场分析

　　●不容忽视的零部件供应商

　　在今天的商业社会中，全球采购是有效降低成本的主要因素，所以对于新兴的纯电动车行业来说，零部件供应商同样也起到了关键作用。而如何能够很好的和供应商紧密的捆绑在一起，往往并不是用金钱就能解决的。

　　【特斯拉的电池单元采用的是松下的8650型号电池】

　　【特斯拉Model-S采用的是横滨轮胎】

　　对于特斯拉来说，主要的15家供应商遍布全球，其中包括了横滨轮胎、松下电器、瞻博网络、直觉软件、德纳公司、达索系统、博格华纳、伟世通以及TEConnectivity等企业，这些供应商涵盖了包括轮胎、锂电池、软件开发和汽车变速器供应等多项领域。作为仅有短短不到十年历史的车企，这些供应商的资历都比他深厚，同时他们又向其他品牌车企供应零配件，在这样一个以实力说话的年代，特斯拉和他的供应商们的合作势必有些单薄，似乎更像是一种“联盟形式”，这种形式仅仅是建立在金钱的基础上，这种合作基础很容易被外界因素轻易打破，一旦失去合作基础，等待他们只有快速的颓败。

　　【宝马i3的焊接生产线】

　　【宝马i3的动力总成】

　　如果说特斯拉的处境很危险，那么宝马i3就要稳定很多，毕竟背靠大树好乘凉，在车身结构和诸多技术应用上，宝马i3拥有很多自主知识产权。同时依靠宝马这个接近百年车企的品牌，他在供应商体系中，处于上游低位，能够通过宝马品牌的供应商体系相对的缩减成本，而这样的合作更像是一种“联邦形式”，可以很好的与供应商捆绑在一起，彼此之间的信任与合作也更加的深入。

　　●中国市场未必能快速成熟

　　宝马i品牌在中国正式发布i3，特斯拉中国经销店有望开业，对于这两个急于进军中国市场的豪华电动车品牌都无疑看中了中国电动车市场的前景。但从目前来看，这个前景需要长期的培育，随时都有失败的风险。

　　尽管节能减排和发展新能源汽车已经成为中国消费者的共识，电动车也将是未来的发展趋势，但国内消费者接受的程度还很低。此外，作为豪华品牌电动车，这个市场能否被国内消费者接受还是未知数。

　　【宝马i3】

　　【特斯拉Model S】

　　目前，宝马i3在德国的基础售价为34950欧元。先不考虑未来将会增加的奢侈税，就从目前的政策考虑，这款车在中国的最终售价将超过40万元，以40万元的价格购买一辆电动车，这种观念在国内大多数消费者心中并不认可，即使是少数有钱人消费行为，但也不能支撑这些企业长久发展。

　　【特斯拉CEO伊隆·马斯克】

　　特斯拉是一家就有10年发展经历的企业，今年才开始正式盈利，其资金储备和抗风险能力并不能与宝马i品牌向抗衡，再加上纯电动车行业在中国并不成熟，对于市场的培育，特斯拉不知道能够撑多久。

　　【宝马董事长诺伯特·雷瑟夫】

　　而对于宝马i品牌来说，借助宝马品牌的雄厚实力，可以在中国进行市场培育，但是这样的市场培育可能在2-3年内都看不到效果，作为一家以盈利为目的的公司，宝马i品牌在中国发展的道路可谓是凶多吉少。

　　编辑点评：抢占市场不错，但心急吃不了热豆腐。从目前来看，中国政府都还没明白如何发展纯电动车的时候，诸多品牌已经开始着眼登陆中国市场，多少有些着急。未来汽车行业终究会是纯电动车的时代，但是这个时代似乎还有些远。