试驾现代SUV格锐 加长7座版新胜达

　　由于评测格锐时间较短，所以我们并没有进行油耗测试，但这台V6发动机的7座SUV (专区)确实不太“省油”，加满油之后大概也就是行驶了400公里，便已经让油箱告急，而工信部公布的11.3L/100公里的数字，估计不太容易实现。

　　而在良好的设计下面，格锐车内的质感显得并不高级，特别是部分区域的选材也算不上优质，以前排座椅电动调节按钮为例，较强的塑料感以及没有什么手感的触感，还是让人不禁怀念这个级别里的那台日系7座SUV了。

　    它有效的解决了中型SUV第三排空间不足的问题，而且这种加长的方式，也是简单有效的，不仅提供与全新胜达一样的优异的设计，而且更大的空间也更容易让那些家里人口较多的消费者格外喜欢，换句话说，格锐达到了一款MPV的便利性，而本质上它还是一款具备一定通过能力的适时四驱SUV。

　　格锐在7月18日才会公布售价，但汽油版车型低于30万的可能性很低，毕竟它还是一款进口车。但横向与这个尺寸的SUV相比，格锐一定是最实惠的，无论是空间表现还是配置，格锐都显示出一款韩系车应有的高性价比的特性。