中汽协炮轰限购政策：自主品牌已被边缘化

　　昨天，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在中汽协半年产销数据发布会上炮轰汽车限购政策。他认为，解决城市交通拥堵，采用限购政策是治标不治本。据悉，在几个一线城市实施限购政策后，目前天津、深圳、成都等8城市均存在实施限购可能性。

　　或将影响全行业产值

　　对于为何选择在此时表态，董扬说：“天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉等8个城市均存在实施限购的可能性，这就是中汽协公开反对声明的契机。”

　　数据显示，以上8个城市限购政策一旦实施，将造成当地汽车销量25%左右的下降，直接减少汽车销量40万辆左右，约占国内全年汽车销量比重的2%。董扬表示，今年的经济增速已经下调至7%左右，而汽车产业增速仍维持在10%，若通过限购抑制汽车消费，势必对全行业产值，乃至国民经济总体目标产生影响。

　　国产品牌市场可能萎缩

　　几个一线城市限购政策实施后，消费者更加趋向购买大尺寸车、大排量车、高价车和进口车，1.6升及以下排量轿车市场占有率大大下降。北上广三个城市限购政策实施后，中国品牌乘用车市场占有率降幅接近50%。董扬指出，在这些城市中，中国品牌汽车实际已经被边缘化，这是造成近两年来中国品牌市场占有率下降的主要原因。