请您文明上网、理性发言并遵守相关规定。
2013款SRX新增了一款配备3.6L引擎的车型,动力的提升,对于SRX实际驾驶中的表现并没有过大的推进作用。平顺线性的动力输出如约而至,并没有因为排量提升,就使得这款城市SUV变得过于野性。正常状态下驾驶,2013款SRX并不会给你过于激进的表现,稳定与舒适度的表现首当其冲。
与其他美系车相同,2013款SRX对于舒适度的把控十分到位,除了内部人员驾乘舒适度外,车辆的易控性同样不错,驾驶时你不会感觉它是一款很大的车,转向灵活度同样适合女性驾驶者使用。静谧性极佳的车内环境,对于豪华品质的表现十分到位。
RTD实时电子阻尼悬挂以每秒钟100次的频率检测车身浮动与路面状态,根据不同路况调节悬挂软硬。在经过颠簸路段时,悬挂阻尼变软,以起到舒适的作用;在平坦路面、高速或转弯中,阻尼将呈现出硬朗的态势,以保证车辆的平稳性与支撑力。
2013款SRX,试图用内涵征服人们的心,这种举措对于提升品牌实力而言是十分奏效的,与那些只注重外形的改款车型相比,这样的手段更容易深入人心,让人们因为它内在的优秀表现买账。面对竞争激烈的豪华城市SUV市场,2013款SRX可以说在很多设计上都处于领先地位,但要保证这样的优势不被超越,仍旧需要持续发力。
(编辑原琳)
凯迪拉克尊驾营震撼来袭 2013-06-20 | |
2014款凯迪拉克CTS将上市 2013-06-14 | |
凯迪拉克零首付日供19元 2013-06-13 | |
凯迪拉克推5050金融计划 2013-06-06 | |
凯迪拉克专属工厂即将奠基 加速国产化 2013-06-05 |