马自达中国CEO已退休 连续三年业绩下滑

　　[业界要闻]自2011年以来，马自达销量连年下跌，2013年上半年更是累计销售82,531辆，同比减少20.6%。日前，网通社从官方了解到，马自达中国于近日进行了重要的人士调整——马自达中国事业本部长渡部宣彦升任马自达执行董事，同时出任马自达中国总裁，原总裁63岁的山田宪昭“提前退休”。

　　最近一年以来包括奔驰CEO蔡澈、宝马CEO都在延长或考虑延长退休年龄。因为更加了解所属企业，所以年龄在60岁以上的知名汽车厂商CEO并不少见，现代起亚集团郑梦九(75岁)、大众汽车CEO文德恩(66岁)通用汽车丹·艾克森(65岁)。

　　2012年日系车在华普遍销量下滑，2013年虽有回温迹象，而这对于马自达来讲还是一个艰巨的目标，据统计，马自达中国2011年到2013年上半年截止，分别下跌10%、12.9%、20.6%的份额，并未跟着日系车整体出现“回温”迹象。对于陷入销量困境，原总裁山田先生解释道：“一方面是马自达对于扩充产品线的工作开展有些滞后，一方面也是由于从去年9月份中国消费者对日系车购买热情出现了下滑。”另据网通社统计，马自达中国2011、2012年分别投入了CX­5、马自达3 (详情图片报价)星骋仅两款新车型，产品线相较竞争对手略显单一。对此，马自达官方宣布了今年新车规划：今年马自达将在华投放全新B级车MAZDA ATENZA、国产CX­7和国产CX­5三款车型。“每个细分市场我们都会考虑的，每一年我们都会向中国投放一款产品，并且2013年的销售预期将会增长7%达到20万辆。”山田宪昭先生如是表示。

　　同时，这意味着新上任的渡部宣彦掌舵中国市场将有更加艰巨的任务。现年54岁的渡部宣彦23岁即进入马自达，至今已有31年工作经验。在升迁前，他担任马自达中国事业本部长，地位仅次于山田。升为总裁后，他将常驻上海。

　　此前，马自达在上海车展上发布的”创驰蓝天“技术让大家开始有所期待，这一创新型的“创驰蓝天发动机”将会应用到旗下即将换代的马自达3车型上。带来新技术来到中国，足以表明新上任的马自达中国总裁扭转中国市场销量颓势的信心。

　　另外，规划产品布局、推出新产品也将是马自达刺激在华销量市场的一部分举措，其在华两家合资公司将起到关键作用，新官上任的马自达中国总裁渡部宣彦称：“长安马自达方面有向我们反映客户需要高端车、大型车，特别是在置换需求上；一汽马自达方面也有反映需要小型车，这些我们都很清楚。”言谈之间，表达了其在两个公司之间调整产品布局的意愿。

　　马自达在华的合资公司中，一汽马自达主要生产B级平台的车型，目前在产的车型包括马自达6 (详情图片报价)、睿翼(详情图片报价)、马自达8 (详情图片报价)，未来有望投产的包括AZENDA、CX­7和CX­9。同时，一汽马自达还承担进口车的销售、管理等职责。长安马自达则更多的负责小型车和中低端车，主要生产像A0及A级平台的车型，目前已经投产的车型包括：马自达2 (详情图片报价)、马自达3、CX­5，未来有望生产马自达5 (详情图片报价)。分工明确的两个合资公司在市场竞争的压力下，纷纷有了扩大产品布局的意愿。对于此，渡部宣彦表示：“如果市场需求强烈，我们会考虑调整产品布局，回应市场需求。”长安马自达和一汽马自达的之间的产品分配和定位问题有望改变。

　　任命更加具有前瞻意识的高管将有望使马自达连年亏损的状况改善。人事方面的更新换代只是马自达中国进行内部总结、调整的一部分。据网通社从马自达官方人士出了解到：在未来半年中，中国市场年销量将从目前的21.5万辆提高至40万辆，约占马自达全球业务的25%。可以看出马自达中国对在华市场给予了十足的信心。而如何达成这一目标，将是渡部宣彦掌舵后面临的最大压力。