宝马i3将在7月29日发布 进入新电动时代

　　为了积极发展新能源车型，2011年初宝马宣布成立电动车专属品牌i、紧接着便公布i3与i8两款首发概念作品，宝马也则趁着这两年的时间，透过各式大型宣传，以及基础设施与展示售服据点的建设，积极向消费者宣传即将问世的电动车款。现在位于德国莱比锡的生产线也正如火如荼地进行i3的量产作业，而近日透过一段简短的影片，预告i3将在7月29日正式发布。

　　预告影片中，告知世人是时候该学习一个全新的德文字汇：Vorfreunde，并让一群跃动的人们表达出这个字汇的意义、也就是“期待的喜悦”，暗指着对于纯电动车的期待，而到了最后i3的侧影才隐隐露出，吊足胃口。

　　尽管现在无法窥得其庐山真面目，不过i3量产版设计方向，应与2013洛杉矶车展的准量产版i3 Concept Coupé差异不大，而i3的特别之处，在于除了采用纯电动力系统配置之外，更多处导入轻量化科技，例如以CFRP碳纤维复合材质来打造主要车身结构，尽可能地降低车身重量。

　　动力系统方面，以当时准量产版资讯来看，其搭载了宝马自家研发的电动马达，可提供170匹最大马力以及255牛米最大扭力，单速变速箱后驱。高效鋰离子电池模组部份则是设置在驾驶室底板，以降低重心强化操控。电池提供的能量则估计可让i3最大续航力达到170公里；但为了提升日常实用性，有传闻i3还将新增5门掀背版本与Plug­in Hybrid车型，并且以宝马Motorrad重型机车的2汽缸引擎担当动力核心，如此增程式混和动力系统的搭配，估计最大续航距离能到402公里左右，大大提升日常实用性。

　　在这个主张节能环保的时代，发展替代能源车已是各大车厂的趋势，宝马在这领域上，最终也是回归到纯电动车开发，如今则是赋予全新的i家族电动车极高的期望，不过纯电动车的实用性、高昂的制造成本以及全球各地电动车的基础建设是否已完善，对于宝马来说是一项项挑战。可以见到这一两年间宝马在各地、尤其是在欧洲主市场中，积极建立经销与维修服务体系，究竟i3在2013年第4季正式开卖之后，市场反应将如何，相信将会是日后相当值得关注的焦点。

　　(责任编辑：子孑)