试驾华晨宝马328Li M版 入门版的“M3”

　　　内饰：需要更加彻底

　　内饰上基本就是328Li的原版，没有太大的变化，当然除了那看上去颇具手感的翻毛皮方向盘以及那带有碳纤维材质的电子排挡杆。

　　正如同之前所说的，M的运动化处理应该更加的彻底一些，内饰中还保留着实木的材质，换为碳纤维或者金属类的装饰能够换来更好的视觉效果。

　　更多的厂商对于运动的表达中，将仪表盘更愿意设计成炮筒式，虽然有着不错的视觉效果，但是毕竟用的多了也就缺少新鲜感，而宝马却自成一派，科技感十足的仪显示着基本全部的车况信息。

　　很遗憾，座椅依旧是沿用了现款车型，虽然功能非常豪华，舒适度也不错，但是我们更加渴望专属运动座椅能将其取代，这样才符合宝马M的运动风格，哪怕是换个颜色也可以。

　　拥有四种驾驶模式的328Li车型，在经过M运动化的处理后，相信会有不少人士会让车子保持SPORT模式驾驶，或许不为别的，就为了那运动的外观也要让其时刻暴躁起来。

　　高功率2.0T引擎配合SPORT+模式，让驾驶者必须保持高度的精神集中，这种模式下系统会自动关闭ESP系统，尽可能的减少电子系统对动力输出的限制，此时驾驶中的激情彰显的淋漓尽致，伴随着加速时发动机怒吼声，仅仅6秒多的时间始终让我背部紧贴座椅。

　　很明显的宝马对328Li的M改装进行的比较彻底，悬架的高度及硬度有着较大的变化，牺牲舒适性是必须的，但换来的贴地效果却很是明显，再配合宽大的轮胎尺寸，这种感觉愈发明显。

　　不要以为任何长轴距的车型都是生生的物理加长，宝马新一代3系的Li车型与标准轴距车型采用并行研发的方式，所以要明白的是，3系的Li全系也是50:50的经典比列，所以最终导致新3系在告诉过弯时行车路线并不会因为轴距过长而造型操控性能的损失。

　　或许这款车并不能像真正的M那样给人油门到底的冲动，但是其所代表的宝马先天的运动基因以及同级中最为优越的操控感受。