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内饰&空间篇
内饰设计与两厢版一样,选择了广受国内消费者喜爱的深灰+浅米的配色,虽然大部分都是硬塑料,中控台的很多接缝也显得不那么缜密,但简洁、方正的设计和明亮的颜色掩盖了做工略有些粗糙的弊病,横贯中控台左右的镀铬装饰条也为精致感挽回一些分数。
如果说外观设计难逃北汽与奔驰之间千丝万缕的联系,那么看这方方正正的空调出风口,似曾相识的三幅方向盘和自动挡把……很难不让人联想起另一个知名德系品牌。其实这样的临摹和学习也不是什么坏事,谁又不是在模仿中渐渐找到自己的风格的呢?
言归正传,第二排和后备箱才是这款三厢车的主要看点,从试乘人员的角度,不难看出三厢版的后排乘坐感觉不赖,试乘的这位身高1.63米左右的女士腿部有超过两拳的余量,头部空间有一拳左右的余量。在轴距不变,高度降低的情况下,后排乘客的感觉会更稳定和舒适一些,并且多出来的后备箱在某些极端车祸情况下,兴许还真能救你一命!
在两厢版的试驾中,我们的同事严重感觉到两厢版储物空间的局限性,在放入两个稍大的塑料储物箱后,两厢版漂亮的掀背已经无法合上。而到了三厢版这儿,450L的后备箱完全可以满足家庭日常的载物需求,若放下4/6可分的第二排座椅,带辆自行车、童车、滑雪板都不是啥难事。
我们还特意测量了两厢和三厢版的后备箱长度和宽度:两厢版后备箱长约96厘米,宽约56厘米;三厢版后备箱长130厘米,宽86厘米。数据足以说明问题。花两厢小车的钱买辆小三厢车,务实精明、勤俭节约的消费者一定算得过来这笔账。
余音绕梁 网易汽车试驾奔驰CLS63 AMG 2013-05-08 |