日本超跑全球限量500台 雷克萨斯LFA到店

　　雷克萨斯LFA是继雷克萨斯IS-F之后第二款带有雷克萨斯F标识的高性能车，内部代号P280，最早以概念车的形象亮相于2005年北美国际汽车展，其后在2009年东京汽车展上正式发售并接受预订，全球限量仅500台。

　　雷克萨斯LFA的车体框架采用了大量的碳纤维增强复合型聚合物材料，全车65%均使用这种达到航空器材标准的材料，而剩下的35%则使用铝合金为主要材料。这使得LFA在搭载不少豪华设备的情况下，净重也不会超过1480公斤。

　　为使车身重量达到前后最优的分配比，LFA的驾驶舱位于车身靠后的位置。车顶的流线型设计以及侧面的整流装置极大的降低了这款跑车的风阻系数。这款车并没有传统的门把手，而是在腰线处的导流凹槽内布置了一个隐藏的车门开关。轮毂的样式简单却锐利，轮胎为普利司通的搏天族系列。

　　LFA的尾部并没有采用多数跑车所用的流线型设计，而是运用在边角处近乎直角的方框造型，再加上巨大的尾灯与黑色碳纤维导流口的组合，让整体看上去十分大气。中置的三排气口也让人眼前一亮，排气管周围的黑色材料显然也不是普通的塑料。

　　雷克萨斯LFA搭载的是由丰田汽车和雅马哈共同开发的排量为4.8升的自然进气高转速V10发动机，压缩比为12.0:1。搭配丰田的双VVT-i可变气门正时系统，可在8700rpm时输出412kW的最大功率，峰值扭矩出现在6800rpm，为480Nm。LFA采用发动机中前置后驱设计，搭载全新6速序列式变速箱，可带来精确的换挡控制并降低齿轮噪音，升挡操作仅需0.2秒。

　　作为一款双门双座跑车，雷克萨斯LFA的内饰大量采用了碳纤维，皮革，及金属材料，中控台的坡式设计让驾驶者更容易操作。另外，LFA的发动机轰鸣声特意由两个独立的导音管由进气歧管开始至防火墙导入到驾驶室内部，并由Ovation吉他公司专门调校，以达到最佳效果。

　　仪表盘采用TFT数字薄膜晶体管的全数位显示屏，可提供背景颜色及子菜单之间的切换，显示效果十分清晰，很有科技感。液晶显示屏尺寸中规中矩，操控界面简单易用，按键和旋钮的手感都很不错。带有雷克萨斯特有的Remote Touch系统，操作起来与电脑鼠标极为相似，这也是增添驾乘乐趣的一项不错的配置。

　　LFA对驾乘者的舒适度有着很好的保证，空间布局十分优秀，坐在里面并不感到局促。两个运动桶型赛车座椅附有软垫，采用人体工程学设计，包裹性良好，材质柔软舒适。包括门饰板都采用真皮包裹，全方位提升使用者的舒适度。

　　　编辑点评：超级跑车对于大多数人来说只是一个遥不可及的梦想，但对于喜欢超跑的人来说，即使只是远远的欣赏它们也绝对算是一种享受。雷克萨斯LFA确实称得上是一件艺术品，它拥有完美的车身比例，优美的曲线，精确控制的自身重量，它内外兼修，可瞬间爆发超强动力，它拥有令人陶醉的歌喉，诱人的声浪让你无法自拔。然而，厂商指导价598.80万元，屌丝退散，可远观而不可亵玩焉。