一汽奔腾参战SUV市场 X80上市

　　 历时4年，一汽自主研发的首款SUV奔腾X80终于正式上市。作为2006年推出的自主品牌，奔腾在此之前只有B系列车型，X80的到来意味着一个新产品系列即将与之并行。一汽轿车(13.72,0.33,2.46%)对5月16日上市的X80更是寄予厚望，甚至给予其“一汽轿车发展史上的一个里程碑”的美誉。奔腾也因此将X80的竞争对手锁定在本田CRV、传祺GS5等SUV市场的主销车型上。

　　 双线作战

　　 在一汽轿车的战略布局中，其对SUV市场蓄谋已久。早在2011年的B70上市发布会上，一汽轿车就宣称将跨出轿车领域，于2013年向市场投放一款SUV，将覆盖高端城市SUV细分市场。彼时，X80还只是概念车型。

　　 在过去的10年间，国产SUV销量从2003年的9万多辆暴增至去年的近200万辆，销量提升近20倍，年均增长率达到40%。今年1-4月，长城哈弗取得了12.27万辆的销量，奇瑞瑞虎、比亚迪(35.00,0.18,0.52%)S6的销量也都在3万辆左右，自主SUV市场正渐入佳境。一汽轿车销售公司总经理张晓军坦承X80正是为此而生：“最近几年SUV的市场发展非常快，增长速度远高于乘用车市场，相信各个厂家都看到了SUV的市场机会，一汽轿车在四五年以前就预见到这个机会，因此今天才有奔腾X80的面世。”

　　 X80除了是进入SUV市场的利器之外，对奔腾和一汽轿车来说，显然有更重要的使命。“目前SUV处于集中上市阶段，X80的上市对于奔腾本身来讲是一种突围，不光在SUV层面，更是奔腾品牌的整体突围。”中国汽车流通协会副会长迟亦枫告诉《华夏时报》记者，“奔腾的市场表现到目前为止还不是很理想，现在借助SUV热潮，X80确实有带动作用，对奔腾、一汽甚至是整个自主品牌都可能产生影响。”

　　 奔腾B系列产品在愈演愈烈的乘用车市场上有些力不从心，张晓军并不想隐藏这一点：“对于自主品牌来说，在市场上面临着越来越激烈的竞争，特别是现在合资企业、合资品牌大幅下探，给自主品牌的发展带来很大的困难。我们现在的情况，并没有预期那么好。”

　　 在塑造品牌方面，奔腾可谓不遗余力。一汽轿车产品部部长马岩告诉记者，为了在造型上形成奔腾家庭的典型基因，奔腾X80的设计理念是与B系列“神似，形有所放”。用张晓军的话来说，就是深入细节地让X80与奔腾B系列车型一起实行双线作战，“锐化奔腾品牌”。

　　 强势对标

　　 首次涉足SUV领域，一汽奔腾就将竞争对手锁定在现代ix35、起亚智跑、本田CR-V、传祺GS5和哈弗H6等车型上，X80能够达到预想的目标吗？

　　 数据显示，截至今年4月，本田CR-V已销售64230辆，位居SUV排行榜首位，现代ix35也有47532辆的销售成绩。可以说，奔腾X80对标的车型都是SUV阵营中颇为抢眼的成功车型。面对如此强大的对手，张晓军并未言明奔腾X80的销量目标，但言语间却也透露着对进军SUV领域的信心。

　　 “对于奔腾X80的上市，我们前期做了大量的市场调研，详细了解了客户需求。”张晓军称，奔腾X80的研发历时4年，其间投入了大量人力物力，在他看来，奔腾X80对标市场上的主销车型是有备而来。

　　 “做奔腾X80车型研发时，我们一直希望我们研发的产品能够打败合资产品。”尽管马岩坦陈这一车型在某些方面还不具备条件，但对X系列的发展前景依然充满信心，“我们现在推出的是A级车SUV，实际细分还有A级入门级、A级中档和A级高档，这些我们都在考虑。将来还会有A0级SUV、B级SUV、C级SUV。”未来，一汽奔腾还将推出搭载涡轮增压发动机的车型，奔腾X80的四驱版也已在规划之中。

　　 对于营销方面与合资企业之间的差距，张晓军表示这是自主品牌发展一定会遇到的困难，持之以恒地努力才能逐渐改善。“去年年末到现在这几个月，我们大大地强化了终端网络，厂家和经销商一起研究市场、分析市场，制定整个市场策略和销售策略，使我们的销售业绩持续提升。”

　　 一汽轿车对X80的销量冀望颇深，但在迟亦枫看来，X80虽然有自己的优势，还是有可能淹没在SUV集中上市的大浪潮中。“最近合资品牌、自主品牌都在推出SUV，要看技术、配置、外观等方面的优势是否足够突出。我对X80有所期待，但是仍然要看市场表现，所以对它的前景既不太悲观，也不敢太乐观。”