敬由心生 试驾新雷克萨斯LX570

　　

 

　　能够在时间的轨迹上留下痕迹的，往往都是那些经典之作，随着时代的更迭，世间万物的推陈出新，能够在人们心中留下印记的，也是经典。对于雷克萨斯品牌而言，最值得让人崇敬的车型，便是旗舰级SUV-LX570，伴随着雷克萨斯品牌新家族化特征的逐渐普及，也让我们迎来了这款经典车型的小改款，不过变化之处并不算多。

　　

 

　　

 

　　

 

　　

 

　　

 

　　

 

　　

 

　　新LX570的改变主要出现在外部，纺锤式中网和LED日间行车灯的出现，让它在外貌上可以更直接的表现出雷克萨斯家族的特征。全景影像系统的配备，也进一步增强了这款全尺寸SUV的易驾程度，一些细节上的设计，也或多或少的为新LX570提供了帮助。

　　

 

　　

 

　　

 

　　

 

　　庞大的车身让新LX570在视觉上表现出极大的冲击力，空气悬架的配备，可以为这个大家伙增添不少便利，特别是驾驶者在通过限高高度较低的地方时，不会因为车身过高而对车身造成损伤，同时也有利于使用者在上下车时，能够不用那么费力。

　　

 

　　

 

　　

 

　　

 

　　新LX570的车尾设计并未发生过大的改变，老款上下分别开启的尾门得以保留，这个设计的出现，不但使用者在储物时可以更加灵活，上半段采用了电动开启模式，只有下半部完全关闭后，上半段才可以电动关闭。

　　

 

　　熟悉了新LX570外形上的变化后，进入到车内也许会让你一下融入到另一个世界中，那就是繁多的电子科技配置与极为舒适的真皮座椅。顶级桃木加上银色金属饰条的设计兼并了豪华感和现代感，在细节方面更是达到了极致与人性化，沿袭了雷克萨斯一贯细致的造车水准。

　　

 

　　

 

　　

 

　　

 

　　

 

　　虽然改变不大，但是新LX570的仪表盘设计却并不落伍。多仪表盘设计可以让驾驶者从容掌握车辆情况。中间的液晶显示屏除了可以显示行车电脑信息外，还可以显示目前档位以及车身高度情况。大量功能按键出现在了方向盘两侧的中控台上，除了灯光以及日常必备功能外，右侧点火开关旁，我们可以看到中央差速锁的开关，相信你也可以想象的到LX570强大的越野性能了。而智能气囊的开关并不常见，这主要是为意外翻车所设计的，当系统检测到车辆侧翻时将自动打开一侧气囊，进一步提高安全性。

　　

 

　　

 

　　

 

　　

 

　　

 

　　这样一个大家伙如果没有配备全景天窗的话，的确有点让人遗憾，不过出于为了保障车身刚性，不配备这个奢侈的配置也实属正常。至于后排舒适以及娱乐方面，LX570为后两排乘客提供了丰富的影音系统，独立空调同样是一项必不可少的配置。与前排中央扶手一样很大的后排中央扶手内部，可以存放很多物品。

　　

 

　　

 

　　

 

　　

 

　　

 

　　对于一款7座车来说，前两排座椅的驾乘空间其实基本不会出现任何问题，宽敞的驾乘空间让使用者可以尽情享受舒适驾乘。由于新LX570的第二排座椅采用了电动调节功能，所以第三排空间也可以根据需求自行进行调整。

　　

 

　　

 

　　

 

　　新LX570的后部容积并没有变化，其实在打开第三排座椅的情况下，车尾部的储物能力比较有限，如果将其收起的话，如此宽敞的尾部储物空间相信没有什么日常用品是放不进去的。

　　

 

　　

 

　　当你按下LX570的一键式启动按键时，伴随着一阵咆哮般的启动声，你的硬汉之旅便开始了。无论是起步阶段还是提速阶段，LX570都能够给你强劲的动力输出，输出效果之明显，让你感觉自己所驾驶的绝不是一辆能够加入5米俱乐部的大家伙。

　　

 

　　

 

　　为了越野之便，LX570配备了空气悬挂系统，当地盘调节至最高或最低状态时，车速控制在20KM/H以内，翻山越岭、跋山涉水，对于LX570来说都已不再是难事。地盘降低的好处在于，下地库或通过限高路段时，可以在模棱两可不敢通过时，果断通过。

　　

 

　　虽然是一款更注重越野的SUV，雷克萨斯依旧将其舒适驾乘的设计理念融入LX570，高低速行驶时车内都不会传进过大的噪音，即使是大脚踩下油门，你所能听到的只是十分细微的引擎声，不过此时，车外的人听到的却是震耳欲聋的咆哮。

　　新LX570虽然只是一次很小的改款，但所改之处并不会影响这款全尺寸SUV的威严，174万的售价并不是所有人都能够承受的起的，但对于同价位车型而言，这个售价却也会给你物有所值的感觉。往往人们难以得到的，就更容易成为崇拜和敬仰的对象，新LX570正是这样。