引入6款重磅新车 沃尔沃全面发力中国市场

　　沃尔沃是瑞典著名的车品牌，而这个曾经名为“富豪”的汽车品牌旗下车型凭借超安全性得到了世界各地消费者的认可，不过曾经富豪的座驾目前在国内的销量并不佳，而据相关据显示，受进口豪华汽车品牌之间激烈的价格竞争影响，沃尔沃旗下车型去年在中国的销量下滑10.9%，为41989辆，与其他的豪华品牌的销量差距实在不小。

　　不过在2013年初沃尔沃汽车集团在上海举行的董事会上，集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森(Hkan Samuelsson)表示，2013年将是充满机遇和挑战的一年，也是沃尔沃在中国的亮剑之年；落实到具体行动就是在2013年国内投放6款车型，而在这6款车型当中，包括了各个级别的轿车、SUV以及旅行车。

　　　沃尔沃V40

　　上市时间：已上市

　　沃尔沃V40是一款与奔驰A级、奥迪A3、宝马1系同级别的轿车，这款车最大的亮点是配备了丰富的安全配置，而这些配置只有在更高级别的车型上还才会配备；搭载的2.0T涡轮增压发动机也更为强劲；但最为抢眼的是这款车的售价，23.99-32.59万元的售价区间比上述三款竞争对手更为值得购买。

　　　沃尔沃V40 Cross Country

　　上市时间：预计今年三季度

　　V40 Cross Country是一款具有较高通过能力的跨界车，与沃尔沃的XC系列SUV车型有明显区分，XC系列的车型是具有明显跨界车定位并拥有越野能力的SUV车型，而这款V40 Cross Country则被定义为具有较高通过能力的轿车，并且其离地间隙也增加了40mm，并且还配备了AWD全轮驱动系统；动力也有多种发动机可选。当然其价格也将略高于V40车型。

　　　沃尔沃XC60

　　上市时间：预计今年下半年

　　沃尔沃新款XC60车型是中期改款车型，只是在外观上采用了最新的家族式前脸设计风格，发动机盖上增加了凸起的装饰线条；大灯组均采用了一体式大灯结构；其他地方的改动则不达，但为了使其在竞争力上更为出色，配置则相要增加。

　　　沃尔沃V60

　　上市时间：预计今年底

　　沃尔沃V60已于去年7月份在国内上市销售，其共有5款车型可选，售价区间为29.99-37.99万元人民币；而即将在今年下半年上市的V60车型也只是中期改款车型，只是在外观上做出了相应的改动，预计售价将与现款相近。

　　沃尔沃将国产加长版S60

　　不过在今年引入的6款车型当中，最受关注的车型莫过于一款即将国产的车型以及沃尔沃旗下的旗舰轿车S80L；其实早在2006年，沃尔沃汽车就与重庆长安汽车股份有限公司成立了合资企业，首款国产的车型为沃尔沃S40紧凑级轿车，通过当时的长安福特马自达授权经销店在市场上销售，后来又国产了加长版的S80L车型。

　　随着后来市场上的冷淡表现，长安沃尔沃最终停产了S40车型，而沃尔沃目前国产的车型仅有S80L加长版车型，不过在长时间与德系三强旗下的车型竞争中并不出彩，在整个2012年中，月销量最多的时候也仅仅有1500辆左右，这样的销量显然与厂商的预期相距甚远；也许是着重考虑市场因素，厂家也开始了大幅度降价来换取市场的销量，其中最低配的车型销量已经降低至30万元左右。

　　即将在今年下半年推出的依旧是中期改款车型，外观上基本变动不大，不过新款车型将增加一台2.0T直列5缸涡轮增压发动机，推出后这款车将成为新款S80L的入门级车型，使其价格也将进一步降低。

　　而在引入的众多车型中，最为值得关注的车型为S60车型，而在2012年中，这款车也是沃尔沃汽车家族中销量最好的车型，但随着去年下半年奥迪推出了新款A4L、宝马推出了新一代3系轿车也抢去了不少中型豪华车的市场份额，也传出了S60国产的消息，不过想要看到这款重磅级的新车，需等到年底了，因为沃尔沃在成都的全新工厂需要6月份落成。

　　另外还言传沃尔沃汽车将推出加长版的S60车型，当然只针对国内市场，是否加长则备受关注；首先我们从竞争对手看，随着市场需求，奥迪汽车在国内推出的换代A4车型就增加了轴距，目前已经增加至2869mm；宝马推出9的新一代3系车型分别有标准轴距(轴距为2810mm)版以及长轴(2920mm)版两种车型；而奔驰新一代C级轿车的轴距现款2760mm的基础上增加了80mm，达到了2840mm；以上三款竞争对手均比2776mm轴距的沃尔沃S60长了不少。

　　沃尔沃竞争对手也扩张

　　其实沃尔沃在2013年如此亮剑，是看中了国内这块巨大的“蛋糕”，每个厂商都抢占得更多的市场份额，只不过前几年因为实际不成熟以及战略决策等问题错过了国内市场最快的发展期；有数据显示从2011年开始，我国乘用车的销量开始放缓，不过依旧比经济低迷的北美以及欧洲市场需求大许多。

　　在国内众多的豪华品牌中，德系的“奔马奥”三品牌旗下车型可谓是在各个级别市场均有所投放车型，从紧凑级、中级车/中大型以及SUV车型领域均有着不错的销量，再用小众车型来辅助主销车型，丰富的产品线是沃尔沃无法比拟；而此次引入的6款车型基本为中期改款车型，未来还需推出更多的车型。

　　除了传统的“奔马奥”德系三强之外，原本主攻北美市场的日系高端三强也对国内市场虎视眈眈；在这三大品牌中，最为积极的是雷克萨斯，从其“海外首发完毕，国内车展上市”的速度就可看出中国市场的重要性，并且几乎每款车型都推出了混合动力车型，而在目前油价高涨以及提倡环保的大趋势下，混动车型也吸引了一大部分消费者。

　　英菲尼迪也越来越重视国内市场，也具体落实到了国产的进度，这也是日系三大高端品牌首次确定国产，将与东风汽车成立合资汽车公司，于2014年国产Q50以及QX50两款车型，一款车型为紧凑级豪华轿车，另一款为紧凑级的跨界SUV车型。而讴歌除了目前销售的车型以外，还将在今年6月引入旗下全新旗舰轿车RLX车型。

　　另外半路杀出的凯迪拉克对于国内市场规划也是相当有野心，计划从2012年到2016年之间，每年将会在国内推出一款车型，其中首款国产的车型XTS已于今年2月底在国内上市，另外在今年底前还将进口全新的ATS车型，而SRX中型SUV也将于明年国产。

　　其实从众多的汽车品牌的计划当中，基本上都有三种类型车型，即中型豪华车、中大型豪华车以及中型SUV车型，其实“后加入”的众多豪华品牌都是跟“奔马奥”旗下车型看齐，以此来应对国内消费者的需求。

　　沃尔沃将销售渠道下沉

　　沃尔沃在今年如此大动干戈确实对于未来国内市场寄予厚望，而沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森在董事会上还表示，在2020年在全球将实现80万辆的销量，成为最富进取精神，最受人尊敬的豪华汽车品牌。

　　回顾2012年，沃尔沃汽车全球销量为421951辆，同比下降6.1%；其中美国仍然是最大单一市场，全年销量为68079辆；瑞典本土为51832辆，下降11.3%；另外受豪华汽车品牌之间激烈的价格竞争影响，在中国的整体销量下降10.9%，为41989辆。所以沃尔沃汽车想要在7年的时间里销量翻一番，在北美以及欧洲经济低迷的情况下，必须依靠中国等新兴市场国家来支撑。

　　汉肯·塞缪尔森还表示，为了提升销量，沃尔沃将销售渠道进一步下沉，提升服务体系；其实这样的策略也是未来每个厂商的发展趋势。此前各大汽车厂商都将销售渠道放购买力强的在一二线城市，不过随着后来上海、北京、广州等地方为治理城市拥堵而开始实施的限购政策，使得一二线城市的刚性需求已经趋于稳定，随着车型选择性的多样化，每个厂商能占到的销售总额将逐渐减小；另外已经有传言称，即将实施限购政策的城市为天津以及成都，未来或将波及到更多的城市，所以在大的发展趋势下，一二线的整体需求将趋于固定。

　　所以发展三四线城市销售渠道是能够提升每个汽车品牌的销量，目前沃尔沃也确实需要来拓展三四线城市市场；从沃尔沃汽车中国官网网站上的经销商网络我们得能够得知，沃尔沃汽车目前主要在国内的一二线城市以及省会设有经销商，三四线城市基本处于空白的状态。

　　据相关数据显示，目前沃尔沃在国内的经销商仅有110家，基本覆盖了一二线城市，而目前宝马、奥迪、奔驰在中国的经销商网络数量分别为320家、250家和217家；其中宝马在曾经的大中华区总裁兼首席执行官史登科带领下，将宝马在中国市场的销量提升了约20倍。不过按照沃尔沃的规划，到2015年时，其经销商网络的数量将增加到201家。

　　而在进入2013年之后，沃尔沃汽车也有了一个好的开始，其中第一季度在中国的销售量增加了27%；这对于沃尔沃全球战略目标的实现是一个好的迹象。