日系环比复苏明显 上海车展外资欲重划势力范围

　　 据中国汽车工业协会最新数据显示，2013年3月，日系品牌在市场份额上环比复苏最明显，增长3.1个百分点；同样在轿车销量上，与上月相比，日系轿车增长78.1%，增速也是最高。

　　 或许市场正逐步回暖，在此次上海车展上，包括丰田、日产，甚至三菱等日系品牌集中发力，与去年底的广州车展形成鲜明对比，而面对日系品牌的强势回归，欧美等外资品牌在车展上更加“卖力”。业内人士表示，未来市场各系别的势力范围或出现变化。

　　 日系强势回归

　　 在中汽协3月份的市场数据显示，日系品牌市场份额虽然仍同比下降14.3%，但环比增长迅速，其3月份占据总销量的市场份额已达15%(2月份为11.9%)。

　　 丰田内部人士表示，去年钓鱼岛事件的确影响很大，同比跌幅甚至达到48%左右，但目前整体仍在恢复当中。据丰田提供的最新数据显示，今年一季度，丰田在华销量为18.47万辆，同比下滑12.7%，但该跌幅好于2月份，以及前2月累计销量下跌程度。

　　 为此，丰田在此次车展上加大本土化攻势，其中“云动双擎Ⅱ”概念车的世界首发，标志着丰田“2015年搭载国产混合动力总成的车型”的计划更进一步，同时全新VIOS和全新YARIS首次与中国消费者见面。据介绍，这两款车将于今年下半年上市，这是丰田首次专门为中国消费者打造的车型。

　　 日产同样携东风日产集中亮相车展，带来20款车型以及最新的全球车展的展台设计。同时，日产汽车全新概念车Friend-ME也是全球首发；东风日产则携旗下NISSAN、启辰两大品牌带来2014款NISSAN GT-R、2014款370Z等六款新车。这是继新世代天籁、2013款启辰R50/D50及新生代骊威上市后，东风日产的又一产品推新举措。同时，东风日产还发布了进口车战略，即在2015年之前，导入至少5款适合中国消费者。

　　 “中国是我们最大的市场，我们在这里的销量达到了全球销量的四分之一。我们对中国市场的前景充满信心。”日产汽车执行副总裁安迪•帕尔默说。

　　 不仅是日系主力品牌，如广汽三菱这样的新生企业也紧盯国内市场，推出旗下第二款新车型新帕杰罗•劲畅。对此广汽三菱执行副总经理付守杰对记者表示，伴随市场容量的增长，SUV市场内部也正发生分化，兼顾商务、家用用途的商务越野型SUV，将成为潜力巨大的新兴细分市场。

　　 欧系巩固地位

　　 在国内，大众是欧系品牌中的主力，以其为首的德系品牌销量占据今年一季度市场份额的19%。大众方面的数据显示，今年第一季度，中国仍稳居该公司最大单一市场地位。3月，大众在中国市场交付了26.25万辆汽车，同比增长11%。第一季度，大众在华销量为76.92万辆，同比增长21.3%。