英菲尼迪国产敲定Q50和QX50 日系豪车相继入华

　　据悉，2010年日产在全球34个生产基地中进行综合制造水平评选，襄阳工厂超过追滨、枥木、九州等日本老牌工厂。生产线的综合水平是日产考虑的重要因素，因而日产认为襄阳工厂实力足以承担英菲尼迪的生产工作。

　　另外，日产高管还表示，英菲尼迪在中国投产后能够保证品质不变，而在价格竞争力方面具备更多优势。

　　　寄予中国市场厚望

 

　　

　　英菲尼迪目前在全球47个国家销售，中国是其仅次于美国的第二大单一市场。日产计划到2017年将英菲尼迪的全球销量提高至50万辆/年，其中在华年销量为20万辆。不过去年英菲尼迪在华销量一定程度上受日系车因钓鱼岛危机被抵制的影响，未能延续骤增趋势。

　　2012年英菲尼迪全球销量约为16万辆，同比增长12.1%；其中在中国市场销量约为1.6万辆，这意味着中国市场占据该品牌全球销量的十分之一左右。作为对比，2011年英菲尼迪在华销量19,075辆，同比增长超过60%。去年销量同比下滑约16%。

　　为了提振在华业务，英菲尼迪强调中国市场的重要性，凸显其地位，将全球总部落定在香港属于第一个重要步骤，而在中国投产则是关键的第二步。在本届上海国际车展上，英菲尼迪展出了多款车型，Q50混合动力车属于在亚洲首发，LE Concept概念车第一次在中国亮相。

　　Q50混合动力车采用3.5升V6汽油发动机，从静止加速至100千米/时仅需5秒。另外3.7升排量的Q50轿车也来到上海车展。该车1月在底特律车展全球首发，属于英菲尼迪采用新命名体系后的首款车。Q50采用了英菲尼迪InTouch系统，全球率先采用Direct Adaptive Steering适应性转向技术，预计2014年春季在中国上市。LE Concept则是英菲尼迪首款纯电动概念车，配备了无线充电技术。