金融界试驾沃尔沃XC60

　　 或许是为了能在价格上与国产同级别车型竞争，沃尔沃XC60 2.0T只能提供前轮驱动车型，这是它让部分消费者感到不满的地方。就日常使用而言，笔者认为前驱驱动对于一款城市型SUV已经足够，一来是真正能用到全轮驱动的机会并不是很多，二来是在平时城市道路上，驾驶者很难感觉到驱动方式对驾驶带来的影响。

　　 虽然没有配备四驱系统，但沃尔沃XC60也具备征服一般小障碍的能力。其配备的DSTC系统，让它在单侧前轮丧失抓地力之时另一侧车轮依然可以有足够的动力输出，达到230mm的离地间隙更是可以毫无压力的上马路牙子。如果您不是一个越野爱好者，那很可能会认为两驱的XC60在通过能力方面丝毫不压于四驱的奥迪Q5，因为后者的离地间隙不过185mm。

　　 在城市道路上行驶，欢快的双离合器变速箱改变人们对于以往沃尔沃车型换挡不够积极的印象，6挡变速箱齿比很合理，换挡非常顺畅。悬挂调校方面，XC60保持家族传统风格，行驶状态稳定、舒适，而且比较安静。即使是大脚油门全力加速时，发动机的声音也不会让呼吸变得急促。平稳不躁动，是XC60追求的风格。