江淮事件深度连累自主品牌 数家股跌超5%

　　中投顾问高级研究员李宇恒向记者分析道：““3·15”对江淮汽车钢板生锈的曝光必然对其品牌形象、消费者的认可度造成极大的负面影响。积极、主动处理钢板生锈问题，召回并维修相关汽车是江淮汽车当前的首要应对方式，也是挽回形象必要举措。”

　　对此次发生的事件，江淮汽车党委副书记王东生介绍，对于已售出的产品，江淮一直在做售后服务，全力以赴进行整改，但由于涉及结构模具问题，难度很大。

　　江淮汽车在昨日晚间表示，截止到2011年12月31日公司累计生产同悦轿车11.93万辆，部分存在锈蚀风险，公司拟对2011年12月31日前销售的同悦轿车实施召回，召回预计会对公司2012年度相关财务信息产生一定的影响，具体以财务审计数据为准。

　　“此次事件的曝光，不但给江淮汽车带来直接的经济损失，同时还对其品牌形象造成难以估计的打击。”中投顾问高级研究员李宇恒认为，此次事件考验江淮汽车的危机处理能力，除了要在公关上积极地回应各界声音，同时还需要以实际的行动进行汽车召回，并对消费者进行赔偿。

　　据江淮汽车董秘冯梁森昨日晚间向记者透露，公司对此次事件将会统一口径进行回答，具体事宜公司会在今后进行公告。

　　自主品牌应更注重质量

　　有分析人士向记者谈到：“江淮汽车钢板生锈事件的曝光，将汽车产品质量、汽车安全再次推向舆论的焦点。消费者的态度、厂家的应对方式将带动汽车行业往更加理性、安全的方向发展。”

　　近年来，国内消费者对汽车召回的认识逐渐理性和清醒。然而，与合资品牌和进口品牌不同的是，国内自主品牌的生产技术和产品质量一直都不被看好。

　　中投顾问高级研究员李宇恒认为：“出现大规模的质量、安全问题的自主品牌必然会被消费者所抛弃。自主品牌商的市场竞争实力和份额也将由此而受到打击。”

　　对于汽车的质量问题，余荩也持有同样的看法，他认为：“对江淮同悦的销售肯定会产生重大影响，江淮轿车基本上以经济型为主，虽然此次事故仅发生在一款轿车上，但消费者势必会对其他车型产生怀疑。这对于江淮甚至是其他自主汽车品牌都是一次重大挫折。”

　　余荩认为，如果江淮汽车能够做到较好的危机处理，一方面尽快帮消费者解决问题，一方面苦练内功，那么此次利空事件对企业的中长期发展而言也不全是坏事。

　　李宇恒更是建议江淮汽车，应该通过公关与行动向社会表明公司对产品质量的严格要求和对消费者权益保护的坚决立场，并且公司也将持续致力于优质生产。

　　“自主品牌在和外资、合资品牌竞争的过程中，性价比优越，但是质量出问题，会给消费者低价低质的感觉，不利于自主品牌发展，所以自主品牌将会更加注重质量。”余荩如是说。