自主品牌发力中高级车领域

自主品牌发力中高级车领域

　　日系“三驾马车”凯美瑞、雅阁、天籁，加上德系实力派中高级车帕萨特、迈腾以及后起之秀第八代索纳塔及起亚K5，一直以来，中高级车市都是合资品牌的天下，但是自主品牌似乎也不甘落后，越来越多的自主品牌开始加入到这一行列，例如荣威950、传祺以及近期上市的一汽奔腾B90等自主品牌中高级车，都希望可以借此树立品牌形象，在这一细分市场分一杯羹。■记者 苏良材

奔腾旗舰B90登陆本地

　　一汽奔腾全新中高级旗舰奔腾B90近日正式上市，覆盖2.0升和2.3升两种排量的发动机以及七个不同配置版本，价格区间在13.98万元至19.98万元。

　　据一汽奔腾市场部负责人黄小姐介绍，作为自主中高级轿车的全新标杆来征战市场的奔腾B90，其研发与生产都基于中国一汽自主研发的全新M2轿跑车平台，搭载了厂商全新研发的高性能全铝合金发动机，动力性和经济性兼备。与ET3系列发动机相匹配的是爱信全新第二代F21六速手自一体变速箱。在安全性方面，B90采用了加强型3H结构车身，并且在此基础上进行了多通道能量传递设计。值得注意的是，奔腾B90的自动车型全部标配了Bosch全新9代ABS/ESP系统。此外，诸如“伴你回家”的大灯延时关闭功能、车距危险预警灯光、坐椅后视镜位置成套记忆等人性化设计和配置，都在细节上体现了自主车型设计的进步。

　　“奔腾B90 的上市，不仅丰富了奔腾家族产品线，而且整车品质、内外造型、装备水平、整车性能达到B级高端水平，低价高配使得奔腾汽车更具竞争力。”黄小姐告诉记者，奔腾B90更加突出了“品质、安全、科技”的产品特质，整车造型大气、稳重，品质、技术更加成熟，其配置也达到了B级车高端水平，而其目标市场直击商务用车、中高端私人用车等。[NT:PAGE=ijjnews$]

　　自主品牌争推中高级轿车

　　自主品牌汽车给人的传统印象是小排量、低价格、低档次，谈及中高级车，人们想到的往往是合资车和进口车。不过，即便如此，各自主品牌车企始终没停下对中高级车市场进军的步伐。

　　“B90无论是在动力性能、外观造型还是配置上都完全达到了B级高端车型的标准，对于喜欢中高级车的消费者而言将是一个不错的选择。”黄小姐告诉记者，虽然奔腾系列主要依赖中级车产品奔腾B50———这款主打1.6升家轿的中级车，即使在今年平淡的市场中销量表现也相当不错。希望可以借助B50的实力来展现B90的魅力，另外B90的高性价也将是它的一大“杀手锏”。

　　“以B级车的性价比优势，抢占合资高端A级车的市场，是自主品牌B级车的一大生存空间。”万国长城市场部负责人彭先生告诉记者，虽然这几年自主品牌的品质和技术都有质的飞跃，但是在客户的观念中仍无法“一步到位”，只有通过消费者的用车经验来实现口碑的提升。而今年上市的几款自主品牌中高级车，无论是在品质上、造车工艺上还是性价比方面都占据很大的优势，这将为自主品牌形象的提升起到非常好的作用。

　　未来发展任重道远

　　这几年，自主品牌汽车发展非常迅速，车型外观、性能、品质各方面都有了质的飞跃。本地某自主品牌经销商负责人表示，以往消费者最不认可自主品牌的质量，奔腾、长城、奇瑞、吉利等车企就通过提高品质来打动消费者。品质更多要通过车主长期的用车来检验，并不是靠宣传获得，所以，专心做好品质、全心做好服务才是自主品牌汽车发展的硬道理。

　　比亚迪汽车本地经销商市场部相关负责人在接受记者采访时也表示，目前本地仍有部分消费者喜欢买“原型车”，他们认为只有合资和进口车才是好的，而国内自己研发的全新车型则会遭遇一些不信任的眼神。由于这部分消费者的购买习惯难以改变，因此中国汽车的自主品牌发展还任重道远。而且目前包括奔腾B70、广汽传祺、帝豪EC8等都是以此车型在市场赢得了口碑，才能站稳脚跟，现在随着合资产品对高端A级车和低端B级车市场的强化，也迫使自主品牌升级B级车战略，以更高端的产品来进军主流B级车市场。从目前来看，这种挑战的难度仍然很高。

  [编辑：庄明钦]

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